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México, DF., a 27 de mayo de 2014.- Debido a un aparente mal manejo de los recursos de la empresa mexicana Mastretta Cars, este día los hermanos Carlos y Daniel Mastretta anunciaron la suspensión de la producción del MXT, considerado como el primer coche de producción en serie completamente diseñado y construido por ingenieros mexicanos bajo una compañía mexicana.
Para ello se incorporaron varios socios, entre ellos el fondo de Venture Capital Latin Idea Ventures, manejado en México por Miguel Ángel Dávila Guzmán y Humberto Zesati González, con quienes se acordó desarrollar internamente un producto con un alto contenido de innovación y valor agregado.
Entre 2010 y 2013, bajo la dirección de los Mastretta, el valor de la empresa creció en más de 60 por ciento.
En 2013, para consolidar y expandir la empresa, se buscó y obtuvo la participación de nuevos socios: el Fondo México Ventures y la Corporación Mexicana de Inversiones de Capital (CMIC).
Ambas instituciones, pertenecen a la llamada Banca de Desarrollo y tienen como objetivo apoyar este tipo de proyectos emprendedores, importantes y necesarios para el país.
“Ante la nueva inversión, los dueños y administradores originales nos convertimos en accionistas minoritarios, pero pedimos a cambio la existencia de un Consejo de Administración equilibrado y funcional, que garantizara un manejo eficaz y adecuado de la empresa”, declaró.
Sin embargo denunció que en los hechos se otorgó a Latin Idea Ventures y a los señores Dávila y Zesati todo el poder de decisión en la empresa y el manejo discrecional de los nuevos fondos.
“Una torpe, irresponsable y negligente gestión de los administradores, a las órdenes de Latin Idea Ventures, agotó en sólo ocho meses los primeros recursos aportados sin cumplir ninguno de los objetivos comprometidos. Los señores Mastretta Guzmán advertimos de esta situación durante todo este periodo, a través de los canales disponibles en el Consejo de Administración”, dijo Carlos Mastretta.
Sin embargo, ahora los citados socios han decidido suspender el resto de la inversión comprometida, cuando aún está vigente el Contrato de Suscripción firmado en 2013 y es posible cumplir con las condiciones suspensivas establecidas en él.
“Por ello, responsabilizamos a estos socios: Latin Idea Ventures, México Ventures, y Corporación Mexicana de Inversiones de Capital (CMIC), de haber tomado decisiones equivocadas, que ahora conducen a la pérdida del valor de la empresa, y al eventual fin de un proyecto automotriz mexicano con amplias posibilidades de éxito”, agregó.
En este sentido, Carlos Mastretta calificó la decisión de apresurada y opaca pues dijo que pese que el proyecto del Mastretta MXT ha sido detenido aún “la empresa es viable y tiene amplias posibilidades de éxito si se maneja bien”.
Cabe señalar que debido a estos problemas, la semana pasada se tuvo que cerrar la fábrica de Mastretta que se ubica en Toluca, Estado de México, dejando sin empleo a 45 empleados y obreros.
